На версиях с активным рулем возможны ошибки и стуки — требует замены блока управления.
Тяжелый кузов и мощный мотор приводят к перегреву даже M-тормозов при агрессивной езде.
Автомат ZF может пинаться при переключениях после 100 тыс. км — особенно без замены масла.
На старых поколениях появлялись жалобы на микротрещины у задней кромки крыши — конструктивный дефект.
Пн–Пт: 10:00–20:00
Сб: 11:00–20:00
Вс: 11:00–18:00